GMC Typhoon
Realizując program wejścia na rynek samochodów typu SUV (samochodów użytkowanych sportowo), firma GMC opracowała model Typhoon. Miał on spód z osobnym podwoziem, tylnym mostem oraz hamulcami tarczowymi z ABS i tarczami wentylowanymi o średnicach 11 cali (279 mm). Do napędu użyto silnika z modelu GMC Jimmy, ale podrasowanego, co dało mu moc wyższą od bazowej, równej 165 hp (123 kW). Uzyskano to dzięki turbodoładowarce z chłodnicą powietrza na dolocie. Moment został podzielony w proporcji 35:65 pomiędzy przednią i tylną oś w wyniku wprowadzenia międzyosiowe-go mechanizmu różnicowego i sprzęgła lepkościowego. W tylnym moście zastosowano mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów przenosiła moment z powodzeniem, ale zaistniała konieczność umieszczenia w samochodzie instrukcji zakazującej holowania.