Marcos Mantis
Podobnie jak wielu innych małych producentów, firma Marcos przestała działać we wczesnych latach siedemdziesiątych ubiegłego stulecia. Ponownie odrodziła się w roku 1981. Początkowo w jej samochodach stosowano silniki 4-cylindrowe, ale w połowie lat osiemdziesiątych wprowadzono jednostki V8 z firmy Rover. Gdy w połowie lat dziewięćdziesiątych silnik Rover przestał być wytwarzany, Marcos zwrócił się ku firmie Ford. Użyto silnika modularnego V8 i w ten sposób powstał model Mantis. Nadwozie z włókna szklanego kryło podwozie ze stalową ramą centralną, z kolumnami MacPherson z przodu i wahaczami z tyłu. Z przodu zastosowano koła 17-calowe (432 mm). Koła tylne były większe i szersze. Wszystkie samochody tego modelu miały obręcze 7-szprychowe ze stopu lekkiego. Jako silnika użyto modularnej jednostki Ford V8 z 32 zaworami. Masywna maska z wybrzuszeniem zapewniała miejsce dla silnika i strumienia powietrza chłodzącego.