Maserati Biturbo
Jako wcześniejszy producent supersamochodów, który zwinął swoją działalność w roku 1975, firma Maserati, uruchomiona ponownie przez Alejandro de Tomaso, potrzebowała czegoś mocnego, aby w latach osiemdziesiątych móc powrócić na rynek. Firma szukała wzorca. Zdecydowano pójść śladem BMW serii 3 i skonstruować kompaktowy sedan, który mocą i wykończeniem zadowoliłby kierowcę. W rezultacie w roku 1981 powstał model Biturbo. Zastosowano w nim kolumny MacPherson z przodu i kolumny Chapmana z tyłu. Wyposażono samochód w mechanizm różnicowy typu Sensi-tork o ograniczonym poślizgu oraz hamulce tarczowe dla wszystkich kół. Aluminiowy silnik V6 początkowo miał pojemność 122 ci (2 I); w roku 1988 powiększono ją do 152 ci (2,5 I). Zastosowane turbodoładowarki miały wadę polegającą na opóźnionym włączaniu się, ale usunięto ją w modelach późniejszych.