Mitsubishi Lancser Evo 5
Samochód drogowo-rajdowy - tak określano model Mitsubishi Evo 5. W istocie pojazd en dawał się bardzo łatwo i z dużą prędkością prowadzić w terenie, bez względu na pogodę. Zawdzięczał to zastosowaniu stałego napędu na cztery koła, z pewną przewagą dla napędu na tył, i układu Active Yaw Control, zapobiegającemu poślizgowi bocznemu. Skuteczność hamowania przy dużej prędkości zapewniały hamulce z wentylowanymi tarczami 12-calowymi (305 mm) oraz 4-tloczkowymi jarzmami Brembo, zainstalowane przy wszystkich kołach. Silnik 4-cylindrowy, 16-zaworowy, o pojemności 122 ci (2 T), był rozwinięciem silników z wcześniejszych modeli Evo. Połączona z turbodoładowarką duża chłodnica powietrza zasysanego zapewniała dostawę powietrza o dużej gęstości, co wpływało na wzrost osiąganej mocy i momentu. Tommy Makinen, jadąc tym modelem, trzykrotnie zwyciężył w Rajdowych Mistrzostwach Świata.