Plymouth GTX 426
Do bezpośredniej rywalizacji z modelem Pontiac GTO firma Plymouth skierowała model GTX z silnikiem Hemi. Ten luksusowy pojazd, z bardzo dobrą jednostką napędową, przewyższał wiele innych ze swojej klasy. Dominował na torach i drogach. Silnik Hemi, który pojawił się w roku 1964, został specjalnie zmieniony; wyposażono go w nowe wałki rozrządu i obniżono stopień sprężania (do 10,25:1), aby lepiej spisywał się w zakresie niskiej prędkości obrotowej, ale utrzymano nadal dwa 4-przelotowe gaźniki. Charakterystyczne dla firmy Chrysler zawieszenie na dwóch wałkach skrętnych z przodu wyposażono w amortyzatory i drążek reakcyjny. Hamulce miały wzmocnione bębny. Można było wybrać wersję wyposażoną z przodu w hamulce tarczowe z tarczami 11 cali (279 mm). W skrzyni biegów zmieniono momenty zmiany przełożeń, dostosowując ją lepiej do współpracy z silnikiem Hemi. Dostępna była także ręczna skrzynia biegów.