Pondtiac Firebird Fireshawk
Były kierowca wyścigowy Ed Hamburger utworzył swoją firmę Street Legał Performance (SLP) w roku 1987 i rozpoczął rozmowy z firmą GM na temat opracowania wyczynowej wersji dla modelu Pontiac Firebird. Pierwszy egzemplarz modelu SLP "Firehawk" ukazał się na rynku w roku 1992. Do roku 1995 wykorzystywano w nim silnik LT1 o mocy 315 hp (235 kW) zarówno w nadwoziu wersji coupe, jak i w kabriolecie z nakładanym dachem. W roku 1998 model Firehawk został zmodernizowany. Zastosowano w nim całkowicie aluminiowy silnik LSI z modelu Corvette. Silnik ten był dostępny tylko z 6-biegową ręczną skrzynią biegów, gdyż tylko taka skrzynia mogła przenieść dostarczaną moc. W opracowanej przez SLP wersji oferowano zawieszenie typu Bilstein Ultra Performance Suspesion. W nadwoziu zręcznie wkomponowano szczeliny wentylacyjne w górną część maski silnika oraz otwory nawiewowe w część przedmą.